炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（m.szkper.com）訊，中國煉焦行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)：去年以來，國內(nèi)炭黑價格一路上揚，下游用戶成本壓力不斷增加，環(huán)保裂解炭黑迎來發(fā)展機遇，市場需求增加，應用范圍不斷擴大，但當前輪胎回收裂解炭黑灰分等問題仍未能解決，導致在輪胎等重要行業(yè)遲遲不能推廣。
日前，德國弗勞恩霍夫研究所(Fraunhofer Institute)旗下的建筑物理 IBP工作室表示，他們已經(jīng)開發(fā)出一種新工藝，可以分離幾乎所有的灰分，使灰分中的炭黑和礦物質(zhì)能夠被回收和重新利用。
弗勞恩霍夫 IBP 集團經(jīng)理 Severin Seifert 指出，“以這種方式處理的回收炭黑幾乎不含礦物殘留物，例如，可以將其 100%
用于輪胎側(cè)壁。換句話說，不需要添加任何初級炭黑。因此，它可以完全取代原來的工業(yè)材料。”
Fraunhofer IBP 的項目經(jīng)理 Christian Kaiser 解釋了該公司如何通過采用濕化學方法凈化熱解過程產(chǎn)生炭黑/灰混合物的，即將(原始)炭黑/灰混合物一起在反應器中，加入各種添加劑，將其與流體混合，并在設定的壓力和溫度曲線下，將個別物質(zhì)從混合物中選擇性提取出來。
脫礦過程非常復雜，而且一次只能從混合物中提取一種盡可能均勻的礦物。除此之外，溫度和壓力必須保持在適中的水平。Fraunhofer IBP
還表示，不得使用過多添加劑，以降低成本。為此，研究人員回收了一部分添加劑，使其能夠循環(huán)使用。中國煉焦行業(yè)協(xié)會|脫礦過程完成后，會得到高純度回收炭黑，以及著色劑、硅酸鹽和鋅鹽。
該研究所已經(jīng)設有反應器容積為200升的中試工廠，并將在未來兩年內(nèi)用于 Fraunhofer IBP 的研究，目標是使回收的炭黑可用于其他工業(yè)應用。
目前，正在擴大工業(yè)用工藝，已建成生產(chǎn)車間。預計單條生產(chǎn)線的反應器容積將達到4000升，相當于每年從灰燼中回收2500噸炭黑。項目建成后，預計年產(chǎn)能為3萬噸。
Kaiser解釋說，“我們的合作伙伴對樣品提出了更多的請求。以這種方式精煉的回收炭黑是替代工業(yè)炭黑的第一個可靠且可持續(xù)的解決方案。”以上就是中國煉焦行業(yè)協(xié)會：輪胎回收裂解炭黑灰分技術瓶頸被攻克相關內(nèi)容，更多炭黑知識關注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)！
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