前段時間，極端的高溫天氣讓科威特這個國家沖上了我們的網絡熱搜，而近來這個廢棄輪胎場的一場大火讓科威特再次受到了關注。這個廢棄輪胎垃圾場位于科威特的蘇萊比亞市，存放著超過5200萬條廢棄輪胎，規模堪稱全球最大。通過現場的畫面我們可以看到，這場大火在廢棄輪胎廠內迅速蔓延，燃燒產生的滾滾黑煙騰空而起，即便是從很遠的地方也能看到。

廢棄輪胎廠的失火原因可能是什么?

有網友猜測，這次失火的原因可能是科威特的極端高溫天氣引起的，那么這種可能性大嗎?在現實生活中，我們時常能看到大貨車的輪胎起火，再加上輪胎燃燒猛烈，讓很多人的潛意識里認為輪胎是易燃物。其實這與我們想象的并不相符，易燃物是指燃點在28度以下的可燃物質，如白磷。而汽車輪胎的主要材料是橡膠，橡膠的燃點在350攝氏度左右，所以即使氣溫再高，也不可能將輪胎直接自燃。

不過，這畢竟是個廢棄輪胎垃圾場，在管理上可能沒有那么嚴格，在輪胎堆放的縫隙中可能會有其他工人在作業時掉落的雜物。如果這些雜物在太陽的暴曬下自燃，產生的明火的確可以點燃輪胎。這里順便給大家解釋一下，我們日常見到的大貨車輪胎著火，多是由于貨車輪胎摩擦或多次緊急制動、拖拉，摩擦力轉化的熱能過多，導致輪胎中堆積的熱量越來越多，最終起火。

輪胎的火災將對環境產生哪些影響?

那么，此次科威特廢棄輪胎廠的大火會對氣候環境產生哪些影響呢?現在的輪胎由200多種材料制成，但主要的材料還是天然橡膠和合成橡膠，同時為了提高輪胎的使用性能，在制作的過程中還要向橡膠里滲入多種化學添加劑。綜合來看，汽車輪胎里一般都含有芳香烴、鹵素、氮、硫等成分，一旦燃燒后，會產生二噁（ě）英、酚類等致癌物質，另外還會有污染環境的二氧化硫、二氧化氮和一些含氯的鹵素氣體，可以說對環境是百害而無一利。

我國是如何處理廢舊輪胎的?

其實，隨著汽車行業的蓬勃發展，廢舊輪胎的處理也成為了各國不得不忽視的問題，一旦處理不當，將會對環境造成很大的影響。如果只是將輪胎堆放在一起不進行人工處理，那只能是暫時的權宜之策，因為輪胎很難被微生物降解。我國每年產生的廢舊輪胎超過3億條，居世界首位。目前我們對廢棄輪胎的綜合利用方式是再生膠、膠粉、熱裂解、輪胎翻新，其中，生產再生膠的占比最大。

值得慶幸的是，如今我們已經越來越重視廢舊輪胎的再利用。目前我們正在加大對廢橡膠綜合利用企業的扶持力度，提高相關技術水平，盡最大可能避免因處理廢舊輪胎而造成的重復污染。