在1994年的時候修訂的國家標準GB3778-94把混氣炭黑與天熱氣槽法、天然氣半補強炭黑一起列為三個保留品種。因此現在很多朋友并不了解混氣炭黑是什么生產工藝是怎么生產炭黑的，其生產出來的炭黑性能怎么樣，炭黑產業網(m.szkper.com)就為大家介紹一下混氣炭黑的相關信息。
無槽混氣炭黑生產工藝流程
混氣炭黑又稱無槽混氣炭黑，混氣炭黑是以混油為原料，以焦爐煤氣味載燃氣體生產的。原料油首先在供料罐、熔化釜中經兩級預熱、脫水和去除機械雜質后，送入汽化釜中加熱沸騰、汽化，同時通入部分載燃氣形成混合原料氣(通過這個時候大家就知道了為什么叫做混氣炭黑了吧)，沿原料總管送入火房燃燒，生成的炭黑與燃余氣體一起送入冷卻塔冷卻，經袋濾器收集，除去雜質，最后進入干法造粒機造粒、包裝。
混氣炭黑的主要用途
用于以天然橡膠或異戊橡膠為主的大型輪胎和越野胎胎面膠料，以及其他需要較高伸性能的橡膠制品中，亦可作為著色利用油墨、涂料、塑料中。也廣泛應用于飛機輪胎、電線電纜絕緣層及護套、塑料色母粒、印刷油墨、墨水等行業。
混氣炭黑性能怎么樣?
混氣炭黑的性能主要表現在其表面氧化程度較高，PH值低，揮發分高，黑度和流動性均較好。使用混氣炭黑的膠料的加工性能與天然氣槽法炭黑相似，對硫化有延遲作用。硫化膠的拉伸強度、生產率低于槽法炭黑，耐磨性相當，僅定伸率略高。
混氣炭黑生產工藝改進
混氣炭黑在生產的時候會出現汽化效率低(如提高負荷、生產周期更縮短)，依賴于多套設備同時開動，方能保證生產，造成不能集中管理，占用勞動力多等問題。隨著混氣工藝技術的不斷提高，生產能力不斷擴大，單獨釜汽化逐漸成為混氣炭黑發展的障礙。這個時候就需要進行混氣炭黑生產工藝改進，用于提高混氣炭黑的生產效率，混氣炭黑生產工藝改進主要是通過混氣炭黑火房結構的改進(混氣炭黑一般采用封閉式火房)，混氣炭黑火房溫度分布的改變進行改進的。
通過閱讀以上信息發現混氣炭黑還是不錯的，雖然之前被列為保留品種，但是近幾年由于塑料、油墨等行業的迅速增長，對炭黑的應用需求不斷擴大，現在也有不少廠家在采用混氣炭黑工藝進行生產炭黑。
