【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月15日消息，近期，我國輪胎行業(yè)面臨著原材料價格上漲和需求疲軟等多重壓力。據(jù)中橡協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2022年我國輪胎行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的困境和挑戰(zhàn)。全國輪胎產(chǎn)量約為6.67億條，同比下降了4.3%。國內38家重點輪胎企業(yè)國內綜合外胎總產(chǎn)量為4.68億條，同比下降了7.88%。

在中國市場，新能源汽車正日益受到歡迎，汽車電動化潮流對輪胎制造企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，電動汽車相較于傳統(tǒng)燃油車，其三電系統(tǒng)取代了發(fā)動機，對輪胎的性能和指標提出了更高的要求。電動汽車對輪胎的承載能力、安全性、舒適性、經(jīng)濟性、抓地力、噪音、操控性和耐磨性等方面都有更高的期望。

新能源汽車的續(xù)航問題一直令車主頭疼。實際上，輪胎在行駛過程中所產(chǎn)生的能量損耗會直接影響到電動汽車的續(xù)航里程。為了節(jié)約用電，一些車主選擇了滾動阻力較低的輪胎，以減少能量損耗，從而緩解里程焦慮。

對于瞬間起步扭矩大的新能源車而言，輪胎的安全性要求更加嚴苛。新能源車不僅配備了沉重的電池組，質量也比普通燃油車要大，因此對輪胎的要求更高。為了保持行駛的平穩(wěn)性，輪胎胎壁需要使用更強度的材料來承受重量，并且需要具備強大的抓地力。

特別是在多雨季節(jié)，路面的濕滑會形成一層水膜，降低了輪胎與地面之間的摩擦力，進一步增加了打滑的風險，這對車主的行駛安全造成了影響。因此，新能源車對輪胎的抓地力要求更高，安全性也得到了更多關注。

此外，由于新能源車沒有發(fā)動機噪音，輪胎的噪音就變得更加明顯，嚴重影響了乘客的舒適性。因此，靜音和舒適性也成為新能源車輪胎設計中需要考慮的因素之一。

盡管新能源車對輪胎行業(yè)提出了更高的要求，但許多輪胎企業(yè)正在積極研發(fā)和生產(chǎn)適應新能源汽車需求的輪胎產(chǎn)品。當前市場上已經(jīng)有許多優(yōu)秀的輪胎供消費者選擇。隨著新能源車市場的不斷發(fā)展，輪胎行業(yè)將繼續(xù)適應并滿足不斷變化的需求。