炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，第一商用車網(wǎng)最新數(shù)據(jù)，2022年12月份，國內(nèi)新能源重卡市場共計銷售6115輛，環(huán)比11月份大幅增長198%，同比增幅同樣破百，達到103%，增幅較上月(11%)大幅擴大92個百分點，12月份，新能源重卡市場收獲了2022年的第七次環(huán)比、同比雙正增長。

值得一提的是，在9-11月連續(xù)三個月同比增幅縮窄至兩位數(shù)后，12月新能源重卡市場再次以破百增速實現(xiàn)大增，6115輛的銷量也創(chuàng)造了新能源重卡市場史上最高銷量，比上一個史上最高(正是2021年12月的3006輛)足足高了一倍多。爆表!是2022年12月份新能源重卡市場的最恰當(dāng)形容。

那么隨著疫情防控的放開、新能源重卡崛起等種種利好加持之下，全鋼胎市場要好起來了嗎?

這里小邦得潑一盆冷水。

在短期內(nèi)全鋼胎市場的確將有一波回升，但從長期來看，中國商用車胎需求量難以再出現(xiàn)較高增長。一方面因此輪胎里程越來越高，部分輪胎企業(yè)的產(chǎn)品里程可達40萬公里、60萬公里，輪胎更換需求大幅度降低;

另一方面伴隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進入新的階段，難以保持較高的增速，同時產(chǎn)業(yè)升級，大批重污染企業(yè)淘汰、新基建替代老基建，對于商用車輪胎的需求也難以提升。

最后，小邦還是建議各位店主，疫情還未結(jié)束，雖然種種跡象都在向著好的地方邁進，但店主們切勿盲目上頭，進來減小經(jīng)營風(fēng)險，保持現(xiàn)金流的穩(wěn)定才能更健康的發(fā)展。