炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，今日，第一商用車網(wǎng)發(fā)布了11月份重卡銷售數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)約銷售4.5萬(wàn)輛左右(開票口徑，包含出口和新能源)，環(huán)比今年10月下滑7%，比上年同期的5.11萬(wàn)輛下降12%，凈減少6100余輛。4.5萬(wàn)輛是近十年來(lái)的歷史最低點(diǎn)，還不及2015年11月的銷量水平4.67萬(wàn)輛。據(jù)了解，今年11月份也是重卡市場(chǎng)自去年5月份以來(lái)的連續(xù)第十九個(gè)月下降。

而今年1-11月的重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售61.6萬(wàn)輛，比上年同期的133.8萬(wàn)輛下降54%，減少了72萬(wàn)輛之多，簡(jiǎn)直是直接腰斬了。而在這種情況下，輪胎行業(yè)只能“等死”了嗎?要如何自救?其實(shí)，重卡市場(chǎng)的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)“出口”和“新能源重卡”還是可以為全鋼胎廠家?guī)?lái)一些方向。1、出口市場(chǎng)“給力”雖然重卡整體銷量不佳，但重卡海外出口非常“給力”，上個(gè)月僅重汽一家10月份就貢獻(xiàn)了1萬(wàn)輛出口，且預(yù)計(jì)10月份重卡出口占比達(dá)到市場(chǎng)總銷量的近4成!

2、新能源車重卡將成主力軍央視財(cái)經(jīng)曾報(bào)道，1-9月份，國(guó)內(nèi)新能源商用車終端市場(chǎng)共計(jì)銷售12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.5%。其中，9月份新能源商用車銷售超2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)131.58%。新能源重卡車的同比、環(huán)比上升，和重卡總銷量的同比、環(huán)比下降成鮮明對(duì)比，如今新能源重卡的保有量與滲透率飛速提升，新能源重卡輪胎或?qū)⒊蔀橄掳肽辏踔廖磥?lái)5-10年全鋼胎市場(chǎng)中的主力軍!

據(jù)車與輪先前的分析，很多重污染高耗能產(chǎn)業(yè)正在被依法取締，再加上國(guó)民支柱產(chǎn)業(yè)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)近幾年越來(lái)越不景氣，這兩大產(chǎn)業(yè)又是商用車輪胎的命脈，所以商用車市場(chǎng)每況愈下!雖說(shuō)如今國(guó)內(nèi)防疫通行政策正在逐漸放松、新能源重卡扶持力度加強(qiáng)。但未來(lái)，國(guó)家取締重污染高耗能產(chǎn)業(yè)房地產(chǎn)下滑的情況不可逆轉(zhuǎn)，而商用車輪胎市場(chǎng)將會(huì)在持續(xù)時(shí)間內(nèi)絕對(duì)下降，或需求停滯，產(chǎn)業(yè)收益率也將低于各產(chǎn)業(yè)的平均值，呈下降趨勢(shì)，而商用車輪胎行業(yè)也將成為“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”!