炭黑產業網據車與輪消息，公安部發布數據，截至2022年9月底，全國機動車保有量達4.12億輛，其中汽車3.15億輛。隨著人們生活水平逐步提高和物流業高速發展，我國的私家車保有量和貨車的數量逐年提高。

中國每年產生的廢舊輪胎也以8%至10%的速度遞增。在過去，廢舊輪胎通常會被當作垃圾扔掉。這也帶來了環境污染以及資源浪費等問題。

多家企業產能擴張 廢舊輪胎市場受重視

如今，隨著人們的環保意識的提升以及再生橡膠處理技術的不斷成熟，再加上國家“雙碳”政策的加持，廢舊輪胎從昔日的“垃圾”變成了“金疙瘩”。廢舊輪胎綜合利用產業越來越受到市場重視。多家企業將廢舊輪胎回收項目列為自己今后的目標規劃，不斷擴張自己的產能。普利司通宣布制定了廢舊輪胎再利用計劃，目標為2027~2030年建成年產處理10萬噸廢舊輪胎的生產線，2030年后實現廢舊輪胎回收利用的商業化;德國普魯姆創新公司宣布將再建2條熱裂解生產線;瑞典斯堪的納維亞茵維若系統公司宣布，到2030年將建設30個廢舊輪胎回收廠。

從“垃圾”變“金疙瘩” 廢胎價格實現攀升

隨著廢舊輪胎市場越來越受到重視，廢舊輪胎回收價格也直線攀升。

以900以上鋼絲胎為例，2022年10月鄒平900以上鋼絲胎最高價格達1960元/噸，遠高于2019年的750元/噸。

據“膠友通”數據顯示，2022年10月全國各大地區900以上廢鋼絲胎的報價如下：華北地區每噸1640-1900元、華東地區每噸1475-1955元、華中地區每噸1550元。

其中，山東鄒平的回收價格最高，高達1955元/噸，已逼近2000元大關，遠高于其他地方。目前輪胎制造原材料價格依然堅挺，加上國家對于資源循環利用以及環境保護力度的不斷加大，廢舊輪胎市場需求將持續旺盛。最近一段時間內，廢舊輪胎價格仍將處于上升空間。各位輪胎店主要做好廢舊輪胎儲備，如果價格合適，可以考慮出手幫助店鋪資金回流。

(原標題：從“垃圾”變“黃金”，廢舊輪胎價格暴漲)