炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，都是市場大環(huán)境不好，但是也許這種不好僅僅是針對大車胎市場，在乘用車胎市場，我們看到了截然相反的情況，乘用車胎市場正在持續(xù)復(fù)蘇。開工率方面，即使四川等地的輪胎產(chǎn)能在上一周按下了暫停鍵，但是也未能動(dòng)搖半鋼胎開工率的持續(xù)上漲。

2022年8月18日當(dāng)周，半鋼胎樣本企業(yè)開工率為64.30%，同比增加2.40%，環(huán)比與上一周基本持平。是什么支撐著國內(nèi)半鋼胎開工率一路上行呢?今天，輪胎商業(yè)就好好和您盤一盤!

海外出口

首先，毋庸置疑是海外出口拉動(dòng)了半鋼胎的開工率。從8月19日，海關(guān)總署發(fā)布的2022年7月輪胎出口數(shù)據(jù)來看，輪胎出口量價(jià)齊升。海關(guān)總署今年7月的輪胎出口數(shù)據(jù)顯示，7月新的充氣橡膠輪胎出口量為5437萬條，同比增長15.1%;出口金額為134.06億元，同比增長49.4%。

而目前，半鋼胎開工率的持續(xù)上升也似乎從側(cè)面印證了8月份的輪胎出口量還會(huì)繼續(xù)上行的猜想。

出口大漲一方面是冬季胎的熱銷季即將來臨，大量的冬季胎訂單來襲;另一方面，目前俄烏沖突的持續(xù)也讓不少海外輪胎廠的產(chǎn)能無法繼續(xù)(雖然有企業(yè)表示會(huì)有其他輪胎廠承接訂單，但是一下子承接全部在俄產(chǎn)能還是有些力不從心)，大量海外訂單涌入國內(nèi)輪胎廠。

加之，今年海運(yùn)價(jià)格連連暴跌，有航運(yùn)公司的美西線價(jià)格在8月初跌破了6000美元，不少輪胎廠開始能夠負(fù)擔(dān)得起目前的運(yùn)輸成本，因此也會(huì)更加積極地承接海外訂單。可以預(yù)見的是，隨著冬季胎熱銷季，未來兩個(gè)月，半鋼胎開工率環(huán)比將會(huì)繼續(xù)維持目前水準(zhǔn)，同比則會(huì)出現(xiàn)較大幅度的增加。

替換復(fù)蘇

除了海外市場，國內(nèi)替換市場的訂單也可以說是有了起色。8月初，我們在對輪胎行業(yè)的采訪中看到，目前規(guī)模較大的幾家輪胎店已經(jīng)陸續(xù)恢復(fù)到了往年的熱鬧。有輪胎店老板表示，今年的生意在7月就已經(jīng)復(fù)蘇到了往年的8成以上。除了廠家開啟促銷政策助力門店銷售提升外，一些車主的替換周期延后也增加了輪胎門店的7月銷售。

不過值得注意的是，由于促銷力度較大，不少門店增加了底盤件等新型業(yè)務(wù)，來抵消掉甩賣帶來的利潤沖擊。

車市復(fù)蘇

除了替換市場，目前的乘用車輪胎原配市場也開始加速復(fù)蘇。即使是車市的傳統(tǒng)淡季，今年在多個(gè)利好政策和折扣的帶動(dòng)下，7月的車市也是一片繁榮。

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月中國國內(nèi)乘用車市場零售銷量達(dá)到181.8萬輛，同比增長20.4%。車市的繁榮也帶動(dòng)了輪胎企業(yè)的原配訂單，而替換和原配市場的雙向繁榮成為了半鋼胎開工率的最大保障。

半鋼胎還能好多久

目前來看，出口訂單的穩(wěn)定發(fā)揮，國內(nèi)車市和輪胎替換市場預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)走強(qiáng)，因此我們預(yù)測半鋼胎的繁榮會(huì)持續(xù)很長一段時(shí)間。