炭黑產業網據車與輪店主聯盟消息，隨著美國加息和全球經濟衰退加快，大宗原材料炒作逐漸退潮，而輪胎的主要原材料也出現了大幅度下滑。
面對持續低迷的消費市場和輪胎企業成本降低，從去年10月開始的輪胎漲價風暴逐漸退潮，未來輪胎價格將走向何方?繼續漲價?維持平衡?還是即將開啟下跌周期?
輪胎主要原材料暴跌
1、原油跌破90美元，暴跌33%
8月4日，美國原油期貨自2月份以來首次跌破每桶90美元，一度下跌至每桶89.21美元。相比較年初最高價每桶133.46美元已暴跌33%。
國內92的油價已經回到7元時代，部分地區的油價甚至回到了6元時代。
隨著加息和全球經濟放緩的前景抑制了需求，油價已經完全回吐俄烏沖突爆發以來的所有漲幅。
很多人不了解原油價格和輪胎價格的之間的聯系。
首先，輪胎的主要原材料合成橡膠和炭黑均是原油提取密煉后的產物。
其次，天然橡膠和合成橡膠存在部分的替代性，所以天然橡膠的價格也會隨著合成膠的下滑而下滑。
最后，原油暴跌也會影響油價和部分能源的走勢，輪胎制造的能源成本也會大幅度降低，輪胎的運輸成本也會大幅度降低。
因此，原油價格暴跌，勢必會對下游的輪胎原材料價格產生影響，進而影響到輪胎的價格。
2、橡膠價格跌破12000元每噸，暴跌20%
根據同花順期貨通了解到，上海地區全乳膠現貨價格8月最低價格僅11750元/每噸，已回到往年橡膠價格的平均水平，相比較年初的13925元/每噸已暴跌20%。
3、鋼材價格持續下降
據中國鋼鐵工業協會監測，6月末，中國鋼材價格指數(CSPI)為122.52點，下降10.67點，降幅為8.01%，較上月加大3.13%，連續第二個月環比下降;同比下降20.96點，降幅為14.61%，連續第三個月同比下降。
而1-6月份，中國鋼材價格指數(CSPI)平均值為133.92點，同比下降3.93點，降幅為2.85%。
據輪胎企業財報數據顯示，輪胎成本構成中，原材料占比超過70%。而原材料中又以橡膠的占比最大，達到50%，其次是炭黑以及鋼簾線等材料。
因此，橡膠、炭黑、鋼材等大宗商品的價格變動，會直接影響輪胎的成本。
原材料暴跌，輪胎也要降價嗎?
據我的輪胎網報道，7月份以來，國內輪胎價格呈現漲跌不一的情況。雖然部分大牌輪胎仍然在執行漲價，但已經有部分輪胎品牌開始降價或促銷了。
乘用車胎方面，鄧祿普本月各地區平臺價格以平穩為主，結合工廠根據月度目標達成率對一祿平安獎勵加碼政策后，市場價格體現小幅下跌10元/條。
國內輪胎企業的領頭羊中策橡膠價格也有降價促銷的動作，中策本月平臺搶購價格平穩，對門店搭配進貨給予15、16寸產品獎勵支持調整為現金券直減形式，使得本月部分產品價格小幅下跌。
而在卡客車輪胎方面，玲瓏和成山的部分產品已經開始降價。玲瓏華中區部分市場對中高端產品增加促銷20-45元/條。成山東北部分地區市場價格下跌20元/條。
原材料暴跌，利好輪胎企業
經營成本提高和輪胎原材料上漲帶來的制造成本上升，導致輪胎企業利潤普遍下滑。
而隨著大宗原材料價格的下跌，輪胎企業的利潤情況下半年將會逐漸好轉。這對于輪胎企業，尤其是上市輪胎企業，將是一個很大的利好消息。
