炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)汽車與配件消息，近日，工信部賽迪研究院發(fā)布《2021中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書》。白皮書指出，受新能源汽車產(chǎn)銷高增長帶動，2021年中國鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅上漲，出貨量較2020年增長一倍之多;上游磷酸鐵鋰、前驅(qū)體、六氟磷酸鋰等多個材料級產(chǎn)品產(chǎn)能緊缺，導致電池核心材料嚴重供應不足，大額鎖單現(xiàn)象頻繁出現(xiàn);鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開啟擴產(chǎn)潮，且近年來鋰電產(chǎn)業(yè)投資向西南地區(qū)集聚明顯，尤其是四川省是2021年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資額最高的省份;中國鋰電企業(yè)加速全球布局步伐，積極進軍海外鋰礦市場;隨著大批量動力電池逐步進入“退役期”，鋰電池回收風口已經(jīng)來臨。
中國已經(jīng)連續(xù)五年成為全球最大的鋰電市場。2021年，全球鋰電市場規(guī)模達到545GWh，中國就占據(jù)其中的324GWh，約占全球總量的59.4%。企業(yè)方面，中國企業(yè)鋰電銷量合計達382GWh,占有率達到70%。
新能源汽車已經(jīng)成為最大的鋰電下游市場。2017-2021年，新能源汽車領域動力電池出貨量由37.3GWh增長至130.0GWh。儲能電池增速最快，2021年儲能電池出貨量達到15.6GWh，是2017年的13倍。有望成為下一個爆發(fā)的增長點。
2017-2021年，新能源汽車領域動力電池出貨量由37.3GWh增長至130.0GWh。儲能電池增速最快，2021年儲能電池出貨量達到15.6GWh，是2017年的13倍。有望成為下一個爆發(fā)的增長點。
值得注意的是，2021年磷酸鐵鋰材料市場占有率大幅增加。在中國新能源汽車補貼退坡背景下，車企不再一味追求長續(xù)駛里程和高能量密度，而是開始考慮如何降低成本，避免或減少虧損，磷酸鐵鋰電池具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、成本相對低、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢，逐步獲得市場認可。2021年熱銷前五的新能源乘用車型中有4款搭載了磷酸鐵鋰電池，帶動磷酸鐵鋰電池裝車量的大幅攀升。2019-2021年，搭載磷酸鐵鋰電池的純電動乘用車占比由5%提升至33%。
