炭黑產業網據輪胎商業消息，2021年，輪胎市場需求猛增，受益的不僅有輪胎企業，還有那些原材料供應商。供不應求下，2022年原材料價格實現了7%-15%的上漲。幾乎輪胎上有的所有企業都在2021年迎來“營利雙收”。因此，當2022年開啟，我們看到全球炭黑企業開始了一輪接一輪的擴張，甚至諸如箭達天下這樣的輪胎企業都開啟了炭黑產業投資。不過其他原材料領域也不甘其后，近日，科騰宣布要對其法國工廠進行擴產，以不斷滿足輪胎原材料需求。

胎面原材料擴產

總部位于得克薩斯州休斯頓的科騰宣布對其位于法國的(AMS)樹脂工廠進行重大投資——以滿足新能源汽車對于輪胎材料的需求。

對于此次投資，科騰松木化合物商業副總裁Torsten Schmidt表示：“新能源汽車的興起促使AMS樹脂需求上漲。這主要是由于新能源汽車重量較傳統能源汽車要重，扭矩也更大，這些都為輪胎的性能帶來了新的挑戰。高性能輪胎對于AMS樹脂的要求也更高，因此我們的Sylvatraxx 產品在整個輪胎價值鏈中因質量卓越而廣受歡迎，它們使輪胎滿足新能源汽車的性能要求。”

公開資料顯示，科騰的AMS樹脂(也稱為純單體樹脂)，通常作用于高端產品應用，例如用于優質輪胎的胎面增強添加劑，以及作為高性能增粘樹脂。而科騰在其介紹中所說的的 Sylvatraxx 胎面增強添加劑，則可改善輪胎胎面在濕地抓地力、低滾動阻力和耐用性方面的整體性能，從而實現更安全的駕駛、更好的燃油效率和續航里程。

隨著全球頭部輪胎企業逐步剝離中低端輪胎產能，更多專注于高端輪胎研發，超高性能輪胎對于材料的要求也更加嚴苛，以及目前全球汽車排放標準日益嚴格，高性能添加劑的需求量出現了大幅增長。在不斷攀升的生意機會下，科騰抓住時機擴大產能布局。

對于這次擴產，科騰預計到2023年可使其法國Niort制造工廠相關制品的產量增加15%。同時，此次投資除了可使相關材料產能上漲，也會幫助生產環節中的溶劑消耗減少 70%，這就意味著此次投資在2022年底對產品生產的全生命周期產生有利影響。

當然除了目前的擴建項目，科騰正在探索2023年以后在法國Niort工廠制造更多的產能擴大機會。

需求上行，輪胎擴產進行時

雖然2021年國內輪胎市場因多種因素影響而表現不盡如人意，但是不能否定的是輪胎需求上行趨勢。事實上，即使是財報表現較一般的企業，其在2022年輪胎銷量也是不斷上漲，“增收不增利”現象較為普遍。這就意味著，隨著漲價效應逐步發揮，輪胎市場盈利復蘇只是時間問題。

而隨著海外輪胎市場需求繼續擴大，以及國內部分商用車輪胎替換時間降至，2022年輪胎市場“旺季”開啟之日即將來臨······

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