炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中橡協(xié)炭黑分會(huì)消息，據(jù)《Tyre& Rubber Recycling》報(bào)道：米其林集團(tuán)和普利司通公司，于11月22日在荷蘭阿姆斯特丹召開的廢輪胎熱解回收炭黑國際會(huì)議上，就推進(jìn)輪胎行業(yè)的可持續(xù)性聯(lián)合發(fā)表一篇倡議報(bào)告。
該報(bào)告將重點(diǎn)演示如何提高輪胎中回收炭黑的用量，以及這種更可持續(xù)材料的環(huán)境效益。普利司通和米其林正在邀請輪胎和橡膠價(jià)值鏈中的各利益相關(guān)方參與材料循環(huán)的旅程。
據(jù)估計(jì)，全球每年大約會(huì)產(chǎn)生10億條廢輪胎。這不難理解，圍繞廢輪胎的循環(huán)利用及其回收材料的使用方面，面臨著諸多的技術(shù)挑戰(zhàn);但是，要實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)的生態(tài)出行系統(tǒng)，讓原材料的回收循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)形成一定的規(guī)模，尚存在不少障礙。今天，由于炭黑回收和再利用產(chǎn)品的供應(yīng)渠道十分狹窄，廢輪胎熱解的回收炭黑在全球新輪胎生產(chǎn)中的耗用量還不到1%。
回收炭黑，為減少輪胎行業(yè)對石化產(chǎn)品的依賴提供了機(jī)會(huì)，用這種可持續(xù)的循環(huán)替代品取代一部分傳統(tǒng)炭黑，而不會(huì)引起輪胎各種性能的改變。此外，在新輪胎生產(chǎn)中使用回收的炭黑，與傳統(tǒng)炭黑相比，二氧化碳排放量的減少可高達(dá)85%。
回收炭黑為此提供了機(jī)會(huì)，通過在不會(huì)導(dǎo)致性能折衷的情況下，用可持續(xù)和循環(huán)的材料替代一部分傳統(tǒng)炭黑，以減少輪胎行業(yè)對石化產(chǎn)品的依賴。此外，與使用新的傳統(tǒng)炭黑相比，在新輪胎生產(chǎn)中使用回收炭黑，可減少CO2排放量高達(dá)85%。
這兩大輪胎制造商勾勒出了一條旨在促進(jìn)和提高回收炭黑在新輪胎及其它橡膠產(chǎn)品中用量的路徑。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需與輪胎和橡膠行業(yè)價(jià)值鏈各個(gè)方面的利益相關(guān)方的合作。米其林和普利司通尋求建立一個(gè)由多家輪胎制造商、炭黑供應(yīng)商、熱解合作伙伴和新興技術(shù)初創(chuàng)型企業(yè)組成的聯(lián)盟，以加快回收炭黑的發(fā)展并增加其供應(yīng)量。
普利司通主管歐洲、中東、印度和非洲地區(qū)的戰(zhàn)略與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型副總裁杰克·朗肖爾特(Jake Ronsholt)先生說：“增加輪胎中回收炭黑的用量，是實(shí)現(xiàn)普利司通的可持續(xù)出行愿景至關(guān)重要的一環(huán)。我們與米其林及其他利益相關(guān)方一道，可以在這一重要舉措方面形成合力，努力推動(dòng)二氧化碳的減排，用完全可再生和可持續(xù)的原材料制造輪胎制品。”
米其林負(fù)責(zé)廢橡膠回收業(yè)務(wù)的副總裁桑德·維梅倫(Sander Vermeulen)先生表示：“多年來，業(yè)界一直在討論妨礙橡膠行業(yè)大量使用回收材料的各種限制和障礙。我們認(rèn)為，是停止這些討論并積極致力于尋求解決方案的時(shí)候了，通過提高廢輪胎回收材料的使用能力，使整個(gè)橡膠行業(yè)變得更具有循環(huán)性和可持續(xù)性。我很高興，我們找到了普利司通公司，與我們有著共同愿景的合作伙伴，我們邀請輪胎和橡膠價(jià)值鏈中各利益相關(guān)方參與材料循環(huán)的旅程。”
作為聯(lián)合倡議的一部分，普利司通和米其林將牽頭制定一份立場文件，強(qiáng)調(diào)輪胎行業(yè)在實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的作用。兩家公司還要在2022年的晚些時(shí)候，發(fā)布一份白皮書，概述有關(guān)技術(shù)要求、特點(diǎn)以及建議的解決方案，以提高回收炭黑在新輪胎中的使用率。
作為聯(lián)合倡議的一部分，普利司通和米其林將牽頭制定一份立場文件，概述輪胎行業(yè)在實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的作用。2022年晚些時(shí)候，兩家公司將發(fā)布一份白皮書，概述回收炭黑的技術(shù)要求、性能表征，以及建議的解決方案，以提高新輪胎中回收炭黑的耗用量。
更多資訊，請關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)!
