炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國(guó)汽車(chē)報(bào)消息，根據(jù)歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年10月，歐盟乘用車(chē)和商用車(chē)新車(chē)注冊(cè)量連續(xù)第4個(gè)月出現(xiàn)下滑，同比分別下降30.3%和16.4%。

10月歐盟乘用車(chē)新車(chē)注冊(cè)量繼續(xù)下滑，同比下降30.3%至66.5萬(wàn)輛，創(chuàng)下了10月銷(xiāo)量最低記錄。大多數(shù)歐盟市場(chǎng)都出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，其中，意大利、德國(guó)、法國(guó)和西班牙在10月同比分別下降35.7%、34.9%、30.7%和20.5%。

1-10月，歐盟乘用車(chē)新車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)了2.2%，共計(jì)約820萬(wàn)輛。歐盟四大市場(chǎng)中，意大利、西班牙和法國(guó)保持正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比分別增長(zhǎng)12.7%、5.6%和3.1%，德國(guó)則呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，同比下降5.2%。

10月，歐盟商用車(chē)新車(chē)注冊(cè)量再次出現(xiàn)兩位數(shù)的降幅，同比下降16.4%。所有細(xì)分市場(chǎng)均出現(xiàn)了下滑，其中輕型商用車(chē)和中大型客車(chē)跌幅更大。歐盟四大市場(chǎng)中，西班牙、德國(guó)、法國(guó)和意大利同比分別下降32.7%、24.3%、23.3%和22.9%。

1-10月，歐盟商用車(chē)新車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)了14.7%，達(dá)到160萬(wàn)輛。由于2020年的基數(shù)較小，歐盟四大市場(chǎng)1-10月累計(jì)銷(xiāo)量目前仍保持正增長(zhǎng)，意大利、法國(guó)、西班牙和德國(guó)同比分別增長(zhǎng)22.2%、11.8%、4.5%和4.3%。

10月輕型商用車(chē)新車(chē)注冊(cè)量連續(xù)第4個(gè)月下降，同比下降17.8%，共11.9萬(wàn)輛。歐盟四大市場(chǎng)都出現(xiàn)了兩位數(shù)的跌幅，西班牙、德國(guó)、法國(guó)和意大利同比分別下降36.8%、25.2%、24.6%和22.8%。

1-10月，歐盟輕型商用車(chē)新車(chē)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)14.1%，共計(jì)約130萬(wàn)輛。歐盟四大市場(chǎng)也反映了同樣的趨勢(shì)，累計(jì)銷(xiāo)量保持正增長(zhǎng)，尤其是意大利和法國(guó)，同比分別增長(zhǎng)21.9%和12.2%，而西班牙和德國(guó)增長(zhǎng)比較溫和，同比均增長(zhǎng)3.7%。

10月歐盟市場(chǎng)對(duì)重卡的需求再次下降，新車(chē)注冊(cè)量同比下降4.5%。大多數(shù)中歐國(guó)家出現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中波蘭同比增長(zhǎng)22.9%，而所有西歐主要市場(chǎng)10月需求都出現(xiàn)了萎縮，對(duì)歐盟市場(chǎng)整體表現(xiàn)產(chǎn)生了負(fù)面影響。

1-10月，歐盟重卡市場(chǎng)新車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)了24.1%，共計(jì)約20萬(wàn)輛。所有歐盟主要市場(chǎng)1-10月累計(jì)銷(xiāo)量都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，意大利、西班牙、德國(guó)和法國(guó)同比分別增長(zhǎng)30.5%、18.6%、12.3%、8.3%。

10月歐盟市場(chǎng)對(duì)中重卡的需求同樣再次下滑，新車(chē)注冊(cè)量同比下降7.5%至23479輛。與重卡市場(chǎng)類(lèi)似，中歐地區(qū)10月在中重卡市場(chǎng)上也取得了積極業(yè)績(jī)，其中波蘭同比增長(zhǎng)20.1%，而西歐市場(chǎng)比去年同期表現(xiàn)更差。

1-10月，歐盟中重卡新車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)了19.5%，共計(jì)約24萬(wàn)輛。除希臘和塞浦路斯同比分別下降9.8%和21.1%外，所有其他歐盟國(guó)家市場(chǎng)累計(jì)新車(chē)注冊(cè)量都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

10月，歐盟大中型客車(chē)新車(chē)注冊(cè)量同比下降了21.9%。法國(guó)和德國(guó)作為該地區(qū)的主要大市場(chǎng)，同比分別下降28.4%和48.7%，這樣的疲軟業(yè)績(jī)拖累了該地區(qū)的整體表現(xiàn)，以至于其他較小市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)也不足以抵消。

1-10月，歐盟大中型客車(chē)新車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)2.4%。法國(guó)是這一車(chē)型的主要需求市場(chǎng)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12.5%，共計(jì)5552輛。意大利緊隨其后，同比增長(zhǎng)8.7%。相比之下，西班牙和德國(guó)銷(xiāo)量出現(xiàn)萎縮，同比分別下降8.3%和5.3%。

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