炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(m.szkper.com)，據(jù)車與輪消息，日前，寶馬官網(wǎng)發(fā)布新聞，稱將推出一個(gè)新的人工智能系統(tǒng)，可以預(yù)測(cè)輪胎的磨損程度，從而對(duì)輪胎的剩余使用壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)車主何時(shí)真正需要更換磨損的車輪提出更準(zhǔn)確的建議。
據(jù)悉，該系統(tǒng)名為新數(shù)字輪胎診斷(Digital Tyre Diagnosis)系統(tǒng)，其會(huì)被添加到My BMW應(yīng)用中，但開始時(shí)只會(huì)在特定的車型和地區(qū)使用。
由于輪胎類型、駕駛風(fēng)格、路面和動(dòng)力等因素的影響，即便很多人知道輪胎磨損過度會(huì)對(duì)輪胎的性能產(chǎn)生很大影響，但平時(shí)很難有人可以確切的知道自己愛車的輪胎該何時(shí)更換。
為此，寶馬推出了新的，安裝在MY BWM應(yīng)用中的系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以比傳統(tǒng)輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)更早地發(fā)現(xiàn)輪胎壓力損失，甚至可以依靠統(tǒng)計(jì)信息和人工智能算法來對(duì)車輛的磨損信息進(jìn)行預(yù)測(cè)。
“統(tǒng)計(jì)信息和人工智能算法也可用于對(duì)車輛輪胎的磨損進(jìn)行預(yù)測(cè)，”寶馬補(bǔ)充道，“這樣就可以對(duì)輪胎的剩余使用壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)，直到達(dá)到推薦的最小胎面深度。"
而對(duì)輪胎的胎壓和磨損程度的警告也會(huì)在車輛本身和BWM應(yīng)用中被標(biāo)示出來。
該功能將率先在寶馬ix以及寶馬i4車型應(yīng)用，并在11月11日起在在德國、英國、挪威、美國和加拿大等市場(chǎng)推出。
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