炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（m.szkper.com）據(jù)輪胎人不知道的輪胎事訊：輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。汽車出現(xiàn)初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩(wěn)定性、動(dòng)力性，科學(xué)家不斷的進(jìn)行研究與創(chuàng)新，不斷推動(dòng)輪胎行業(yè)的進(jìn)步與革新。

隨著汽車現(xiàn)代化對(duì)輪胎性能要求日益提高，輪胎正向高技術(shù)含量和精細(xì)化產(chǎn)品的方向發(fā)展。由于經(jīng)濟(jì)型和環(huán)保型汽車的日益普及，節(jié)能和低噪聲輪胎已成為汽車輪胎發(fā)展的主流，抗?jié)窕⒌蜐L動(dòng)阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大，許多輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配方需要改進(jìn)、調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和低碳環(huán)保的要求，這對(duì)輪胎制造提出了更高的技術(shù)要求。以轎車輪胎為代表的汽車輪胎的升級(jí)換代速度在不斷加快，已從過(guò)去的3-5年縮短至1-2年，性能優(yōu)異的新型輪胎產(chǎn)品存在廣闊的市場(chǎng)空間。

隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)力度的加強(qiáng)，節(jié)能、環(huán)保正日益成為輪胎產(chǎn)業(yè)關(guān)注的主題。我國(guó)也將全面推進(jìn)中國(guó)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。一方面，綠色輪胎的推行標(biāo)注及輪胎標(biāo)簽制度的一經(jīng)出臺(tái)，必定會(huì)提高行業(yè)內(nèi)的輪胎生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。一些低端、不達(dá)標(biāo)的輪胎產(chǎn)品必定會(huì)受到重創(chuàng)，久而久之達(dá)到末尾淘汰的行業(yè)去產(chǎn)能結(jié)果。另一方面，從消費(fèi)者的角度，加深了消費(fèi)者對(duì)綠色輪胎的認(rèn)識(shí)，也提高了消費(fèi)者對(duì)輪胎的消費(fèi)認(rèn)知，在市場(chǎng)方面也將減少低端輪胎產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。但輪胎行業(yè)的綠色標(biāo)簽，如同家電行業(yè)的能效標(biāo)識(shí)一樣受到消費(fèi)者的購(gòu)買關(guān)注點(diǎn)，還需要一定的適應(yīng)時(shí)間。

我國(guó)輪胎行業(yè)在高檔次、高技術(shù)含量、高附加值輪胎生產(chǎn)方面仍有很大的發(fā)展空間，隨著國(guó)內(nèi)輪胎制造廠商技術(shù)水平的提高和中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，未來(lái)若干年內(nèi)，國(guó)內(nèi)轎車輪胎行業(yè)很可能經(jīng)歷持續(xù)的搶占世界輪胎巨頭市場(chǎng)份額的過(guò)程，通過(guò)研發(fā)扁平化、低噪聲、低滾動(dòng)阻力的節(jié)能、安全、環(huán)保綠色輪胎及市場(chǎng)需要的短缺品種，逐步占領(lǐng)輪胎市場(chǎng)制高點(diǎn)。

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