炭黑產業網(m.szkper.com)，據界面消息，10月8日，德國馬牌輪胎在上海舉辦150周年生日慶典儀式上宣布，ContiSeal自修補和ContiSilent靜音輪胎產品線將于10月18日在中國全面上市。這兩款產品是專門針對預防扎釘和靜音的特殊需求輪胎。

德國馬牌輪胎亞太區替換胎市場事業部執行副總裁Ferdinand Hoyos表示：“自1871年于德國漢諾威市創立以來，提升了一代又一代消費者的駕乘體驗。未來，我們將繼續以前沿的科技和優質的產品，打造更加安全、舒適、可持續的未來出行解決方案。”

據了解，ContiSeal自修補技術的輪胎產品是在去年3月開始實現國內本土化量產。這款產品的內壁特制了粘性密封層，當輪胎被直徑不超過5毫米的異物刺穿時可以迅速封閉穿孔，保持輪胎的密封性，并阻止氣體流失，防止氣壓下降，降低輪胎漏氣及爆胎風險。當前，蔚來汽車已成為搭載該款輪胎的首個汽車品牌。

ContiSilent靜音輪胎的產品線同樣也是在2020年在國內工廠全面投產。這款特殊輪胎是在內胎加上一種聚氨酯泡沫隔層，該隔層通過粘合劑粘入胎面內側。得益于現在材料技術的進步，這種隔層無論出于何種溫度，隔層結構都會保持原狀。

在此之前，這兩項技術其實已通過進口、原配等其它渠道，進入中國市場近十年，但此次發布的兩大產品線為完整的官方輪胎產品線，將對汽車企業、消費者，以及整個后市場服務產生更為積極的影響與幫助。

2006年，德國馬牌輪胎正式進入中國市場，并在合肥建立了完整的生產基地與研發測試中心。在目前的試點項目中，德國馬牌輪胎已經實現了將輪胎、傳感器、遙測數據、算法和云端互聯，并依托母公司大陸集團的傳感器系統和軟件領域等技術優勢，打造出一個完整的智能數字化解決方案生態系統。

在整個汽車產業電氣化趨勢背景下，相比于對內燃機的直接沖擊，汽車電動化對輪胎的要求更高。

其具體表現為——與傳統燃油車相比，電動汽車的輪胎更看重一個指標：滾動阻力。這是影響電動汽車續航里程的一個重要因素。即輪胎的滾動阻力越低，電動汽車的續航里程越長。

低滾阻其實不難做到，但受到輪胎研發“魔鬼三角”(指輪胎的三個性能：耐磨性、抗濕滑性和滾動阻力。由于這三者的自身性能，不可能同時得到改善)的制約，低滾阻輪胎往往會被迫犧牲一部分抓地力，使制動性能下降。因此，如何改良配方，讓輪胎既能做到節能，又能保證安全性和操控感，是輪胎供應商不得不解決的難題。

因而，電動化時代的崛起，催化出對汽車產業的全新需求。

為應對市場變化趨勢，馬牌輪胎正在布局的全新第七代產品線以及專為電動汽車研發的產品線，就是其給出的解決方案。

德國馬牌輪胎中國區總經理戴立博表示：“隨著電動汽車的深入發展，主機廠和消費者對輪胎性能的要求將不可避免地進一步提高。我們深知這給德國馬牌輪胎未來的產品研發帶來不小的挑戰，但我們早已準備好根據需求的變化提供效率更高的產品，將挑戰轉化為新的機遇。”

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