炭黑產業網（m.szkper.com），據車與輪消息，今日，正新橡膠發布一份《限電影響生產通知函》，讓我們實實在在的感受到，限電政策給輪胎企業帶來的困境。

通知函內容如下：

近日我司接到有關限電的通知，為配合政策執行，10月8日起至10月31日，我司原則上依每周生產采取做四休三的產能進行交貨評估，具體生產情況依公司整體產能進行調配，受影響的產品，我司會由各業務擔當向各位尊敬的客戶進行溝通說明。

正新橡膠表示，限電導致公司只能采取做四休三的生產政策；同時限電情況暫不完全明朗，有其他更新消息也會在第一時間通知各位尊敬的客戶。

多地政府頒發“限電令”！

據小邦統計，截至9月28日14:51，限電的省份有黑龍江、吉林、遼寧、廣東、江蘇、浙江、山東、安徽、河南、福建、寧夏、青海、內蒙古、上海等省市。

據了解，9月份開始，江蘇、廣東、廣西、陜西、云南等9個省份能耗達到1級預警；河南、浙江、遼寧、江西等10個省份達到2級預警。

為了完成“能耗雙控”的目標，全國16個省份已出臺了“限電”舉措，如寧夏直接對高能耗企業下達30天的停限產令。

而隨著“限電令”來襲，不少企業也已宣布了暫時停產。不少地區對制造業下達“開三停四”措施，且采取錯峰生產的方式，預計這波限電或持續到10月份底。

偌大的中國怎么會缺電？

這或許是許多人的疑問，一切的來源還要從澳大利亞的“作死”說起，自今年6月起，中國直接暫停與澳大利亞的經濟對話，澳大利亞出口至我國的煤炭驟降。

具體數據來看，今年前5個月，中國從澳大利亞進口煤數量由去年的4700多萬噸驟降至0噸，而這也是澳大利亞連續第6個月無法出口煤炭到中國。

而很多省市限電的主要原因之一除了環保因素就是火力發電所需的煤炭緊缺。自9月以來，全國多地限產限電，電力形勢緊張。煤炭緊缺，煤價高漲，是重要原因之一。

而近日山西多地連日大雨，致使20多座煤礦停產，給本就緊張的煤電形勢增添了隱憂。

新華社消息稱，山西省防汛抗旱指揮部決定自10月4日12時啟動省級防汛Ⅳ級應急響應。截至10月4日8時，山西省共轉移人員10704人，停產煤礦27座等。

限電致使輪胎企業紛紛漲價！

據不完全統計，自雙限政策發布后宣布漲價的輪胎企業已達二十多家，包括中策橡膠、浦林成山、永盛橡膠、金宇輪胎、八億橡膠等輪胎企業！

自8月底始，已經有將近50份輪胎廠發布的漲價通知單， 其中包括了米其林、中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、瑪吉斯、佳通輪胎、鄧祿普、韓泰輪胎、三角輪胎、風神輪胎...等知名企業。

因輪胎市場需求嚴重下滑，9月上中旬面對持續上漲的原材料價格，只有部分輪胎企業宣布漲價，仍然有部分輪胎企業為穩定市場未選擇漲價。

但限產限電成為了“壓死駱駝的最后一根稻草”，自9月25日起至9月28日，短短三天就有12家輪胎企業宣布漲價，主要原因就是限電限產政策的施行。

市場較差，工廠限產，合理備貨

近期以來，受到原料成本持續大幅上漲、部分地區限電限產造成的供應受限等綜合因素的影響，大宗商品價格會繼續高位運行。原材料端已經因雙限政策受到影響，進一步抬高輪胎企業的生產成本。

截止9月23日，全國全鋼胎企業開工率55.76%，環比下降2.74%，半鋼胎企業開工率52.57%，環比下降0.16%。

在以“減碳”為主要目標的停產限電政策下，輪胎企業產能受限已經逐漸凸顯。

而根據《重點區域2021-2022秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案(征求意見稿)意見的函》了解，重點地區政府對于屬于 高耗能高污染的輪胎企業的管理將會進一步加強。

屆時，部分輪胎企業將面對限電、環保的雙方面的壓力，產能將進一步受到鉗制，未來輪胎企業開工率或將進一步下降。但日前央視也曾報道，輪胎市場需求嚴重下滑。

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