炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（m.szkper.com)據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，提及“內(nèi)卷”可能覺得離輪胎行業(yè)很遠(yuǎn)，只有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)才有內(nèi)卷。其實(shí)，內(nèi)卷已經(jīng)深入輪胎行業(yè)，而且無處不在。

舉一個簡單的例子，李某、張某、王某三人同為一家輪胎店的員工，李某朝九晚五，張某奉行996工作制，王某干脆007，工作使他快樂。老板一看，老李工作不飽和，就老王才算得上合格的“打工人”。所以要求所有人都執(zhí)行007工作制，內(nèi)卷無處不在，輪胎行業(yè)更嚴(yán)重。

低價(jià)競爭就是內(nèi)卷

就以12R 22.5的卡客車輪胎來說，不同品牌的輪胎價(jià)格各有不同。從上圖可以看出，價(jià)格呈階梯式下降。

米其林的價(jià)格在1800-2000元之間，普利司通價(jià)格在1600元左右，威獅的價(jià)格在1200元左右……一條米其林輪胎基本可以買2.5條的三泰輪胎，一些不知名的小輪胎廠賣得更便宜。消費(fèi)者對價(jià)格格外敏感，憑借低價(jià)，很多小企業(yè)火速成長起來。

有些意志力不是很堅(jiān)定的輪胎企業(yè)也相應(yīng)降低價(jià)格，你低我更低。尤其是今年疫情期間，企業(yè)都快活不下去了，顧不上裝清高，紛紛宣布降價(jià)銷售。需要承認(rèn)的是，有的企業(yè)就是吃足了低價(jià)輪胎的紅利，東營的輪胎企業(yè)200多家，大都是“小作坊”，他們壓根沒有技術(shù)，也不在乎品牌知名度;輪胎便宜，那就有市場，就有源源不斷的消費(fèi)者涌上來。像某互聯(lián)網(wǎng)公司就是靠極致性價(jià)比的手機(jī)產(chǎn)品發(fā)家的。

沒有最低只有更低

有一位網(wǎng)友稱，他購買的永盛麒達(dá)真空胎，進(jìn)價(jià)才700元，隨后有網(wǎng)友回復(fù)他，自己進(jìn)的三泰真空胎只要650，一條輪胎就差150元!

不只輪胎企業(yè)打起價(jià)格戰(zhàn)毫不手軟，終端零售店的戰(zhàn)況尤為激烈。零售店主要面對消費(fèi)群體，在位置上，一家輪胎店距離另外一家可能就只有幾百米，此種情況下，輪胎店想要賺錢就只能使出渾身解數(shù)，給出的價(jià)格一個比一個低。“他家的輪胎800元一條，你來我這這買，我給你便宜50元”……

這樣卷來卷去，有的企業(yè)不得不從高處走下參與競爭，有些輪胎企業(yè)被淘汰;有的輪胎店賺了更多錢，有的可能就“香消玉殞”了。當(dāng)然，這個市場也被玩壞了。

補(bǔ)胎價(jià)格更加內(nèi)卷

輪胎價(jià)格低，補(bǔ)胎價(jià)格更低，雖然輪胎店普遍都有價(jià)格表，但是真正做生意時候沒人會看那個表，為了留住顧客，補(bǔ)胎價(jià)格能低就低，甚至賠本賺吆喝。

別看補(bǔ)胎好像都50起步，現(xiàn)實(shí)中3塊5塊也不少見，大車胎就更內(nèi)卷了，有些地方補(bǔ)12R22.5的輪胎才收四十塊錢。這簡直都不夠辛苦費(fèi)的。極低的補(bǔ)胎價(jià)格，不僅是不拿自己的勞動力當(dāng)回事，也在擾亂市場，關(guān)門、倒閉就是釀下的苦果。

競爭無處不在，它不僅發(fā)生在輪胎行業(yè)里，看似平靜的企業(yè)內(nèi)部也早已波濤洶涌。比如，有的企業(yè)孵化多個品牌，同時撒出去，此時，企業(yè)旗下的多個品牌就不是一個戰(zhàn)壕里的盟友了，屬于競爭關(guān)系，內(nèi)斗也相當(dāng)激烈。

不同品牌之間表面上和和氣氣，背地里都在想著怎么擴(kuò)大地盤，怎么跟與更多的經(jīng)銷商合作，怎么提高銷量，創(chuàng)造更多利潤……有人的地方就有紛爭，各個品牌的操作不勝枚舉。內(nèi)卷也是行業(yè)混亂的體現(xiàn)，只有規(guī)范行業(yè)才能公平競爭。

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