近日，國內十大上市輪胎企業相繼發布2021年中財報。在今年上半年，各大輪胎企業延續了2020年下半年以來的火爆態勢，產銷量繼續保持著大幅增長。根據十大上市輪胎企業上半年的營業、盈利和產銷情況，中國輪胎商務網進行了數據的初步整理。讓我們一起看看2021上半年，作為中國輪胎領頭羊的它們，都有哪些亮點。

營收：

平均增長幅度

均超10%以上

從營收情況來看，玲瓏輪胎以100.38億元的營收依舊穩居第一。賽輪、雙錢緊隨其后位列二、三名，賽輪上半年營收86.52億元，同樣也有著較大的領先優勢。營收增長趨勢來看，十大輪胎企業上半年的營收同比增幅超10%，其中通用、雙錢和浦林成山增速喜人。受益于全球輪胎市場需求的持續增長，中國輪胎企業整體保持著良好的發展勢頭。

玲瓏輪胎是國內唯一一家營業收入達到甚至超過百億的輪胎企業，這與其積極布局新零售不無關系。2020 年玲瓏輪胎開啟新零售元年，通過與騰訊云、華制智能聯合開發智慧營銷平臺，打造線上線下相結合的玲瓏新零售。2021年以來，玲瓏輪胎繼續深耕渠道，服務 體系標準化、數字門店、大數據后臺、數字營銷等全面賦能渠道，提升門店的經營能力和服務能力，增強客戶的粘性，幫助門店轉型升級，使公司市場競爭力得到較大提升。截至6月底，玲瓏輪胎新零售系統注冊店鋪近25000家，較去年年底增長38%。

盈利：

凈利潤差距較大

在利潤方面，玲瓏和賽輪分別以7.74億和7.03億遙遙領先，不僅遠超其他企業，且占比超過十家企業總凈利潤的一半。從盈利情況來看，龍頭企業的實力更加突出。

一方面從原材料價格而言，天然橡膠價格自 2020 年 4 季度以來大幅上漲，2021上半年天然橡膠價格同比增長超過 30%，由于輪胎原材料采購的備貨期以及下游產品漲價的滯后，導致2季度行業整體承壓。另一方面，在疫情影響港口運轉效率和中國出口整體大增的情況下，國際海運費暴漲，截止2021年8月底，中國出口集裝箱運價指數達到 3079，同比增長 240%。運費大增給中國輪胎企業的出口一方面造成了出口價格的壓力。在原材料成本、出口運費、疫情反彈的多重壓力下，輪胎企業的利潤空間遭受進一步擠壓。擁有全球化產能布局、高端化產品的龍頭企業在這種情況下獲得進一步搶占市場的機會，因此玲瓏、賽輪等依舊保持著營收、利潤的雙增長。

輪胎銷量：

四家企業破千萬

2021上半年輪胎銷量排名，依舊由玲瓏、賽輪占據前兩位。玲瓏輪胎以3305.31千萬條銷量高居第一，賽輪則是2263萬條，此外三角、森麒麟的銷量也突破千萬條。

2021年6月，玲瓏輪胎將“6+6”戰略調整為“7+5”戰略，從產能、客戶、渠道全面發力，同時提出“五新一高”(新定位、新產品、新質量、新服務、新價格、高回報)的產品戰略，使其國內零售市場占有率得到較大提升。公司上半年國內零售市場總體銷量增長約28%。

賽輪同樣在上半年加速了產能擴張和產品的高端化轉型。財報顯示，2021年上半年，賽輪落子柬埔寨作為第二個海外基地，建設年產 900 萬條半鋼子午線輪胎項目;于此同時，新增投資越南三期“年產 300 萬條半鋼子午線輪胎、100 萬條全鋼子午線輪胎及 5 萬噸非公路輪胎項目”，以滿足不斷增長的海外市場需求。在國內則是持續推進濰坊“年產 120 萬條高全鋼子午線輪胎和 600 萬條半鋼子午線輪胎項目”建設，據悉，該項目已于6月27日正式投產。

值得一提的是，今年上半年，賽輪提出與合作伙伴構建命運共同體的理念，致力于打造產銷一體化發展新格局，目前，賽輪已與全國部分地區的經銷商共同設立了合資公司。這些合資公司將整合多方資源布局市場終端，打造能真正實現廠商融合、產銷融合的行業新生態。

研發投入：

八家輪胎企業

研發費用超億元

研發費用方面，2021年上半年，十家輪胎企業中八家輪胎企業的研發費用超過億元，玲瓏輪胎的研發費用甚至超過了4億元，而華誼、三角、賽輪都超過了2億元。

隨著市場的競爭日益激烈、落后產能出清的加快，以及車主消費者對輪胎產品和服務越來越高的要求，輪胎企業也意識到產品升級的重要性。提高研發投入，背后是企業希望能通過改進技術提高效率進而占領更多的市場份額的追求。

綜合來看，十大輪胎企業作為中國輪胎的“代名詞”，在2021上半年都交出了各自頗為亮眼的成績，尤其玲瓏、賽輪依舊保持著明顯優勢。與此同時，原材料價格壓力、海運受阻、外貿摩擦等困擾依舊存在，與外資輪胎巨頭是絕對實力上也有較大差距，這依舊是中國輪胎接下來必須面對的挑戰。“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，相信已經邁出腳步，努力提升實力、突破自己的中國輪胎企業，將一步一步踏入世界一流輪胎品牌的行列!