【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月10日消息，在可持續(xù)發(fā)展浪潮的推動(dòng)下，輪胎行業(yè)正加速向綠色轉(zhuǎn)型邁進(jìn)。2025年，全球輪胎巨頭米其林與普利司通等企業(yè)紛紛發(fā)力，競(jìng)相推出更高可持續(xù)材料比例的輪胎產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)邁向更加環(huán)保的未來。

米其林近期宣布，其專為超級(jí)跑車量身打造的Pilot Sport Endurance 2026系列輪胎即將面世。這款輪胎不僅在設(shè)計(jì)上追求極致性能，更在材料選擇上大膽創(chuàng)新，目標(biāo)是將可再生與可回收材料占比提升至50%，彰顯了米其林對(duì)可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定承諾。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，米其林在研發(fā)過程中，充分利用了先進(jìn)的模擬和預(yù)測(cè)分析技術(shù)，通過有限元建模等手段，對(duì)輪胎在極端條件下的機(jī)械和熱應(yīng)力進(jìn)行了精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。同時(shí)，模擬器中的虛擬測(cè)試也幫助工程師們快速確定最佳技術(shù)方案，有效縮短了研發(fā)周期。米其林賽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)總監(jiān)Philippe Tramond強(qiáng)調(diào)，為確保輪胎在追求可持續(xù)性的同時(shí)，仍能保持與現(xiàn)有產(chǎn)品相當(dāng)?shù)男阅芩?，技術(shù)團(tuán)隊(duì)頻繁對(duì)橡膠化合物進(jìn)行審查與調(diào)整，力求達(dá)到最佳出行解決方案。目前，該系列輪胎已完成實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架測(cè)試及在法國Paul Ricard賽道的實(shí)地測(cè)試，并計(jì)劃在美國沃特金斯格倫進(jìn)行進(jìn)一步評(píng)估，預(yù)計(jì)將于今年8月前完成最終設(shè)計(jì)，為2026賽季的推出做好充分準(zhǔn)備。

與此同時(shí)，普利司通也不甘落后，在即將舉行的全球頂級(jí)賽事“普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽”(BWSC)中，將提供可持續(xù)材料比例超過65%的輪胎。這款輪胎基于普利司通的Enliten技術(shù)制造，不僅在可持續(xù)性上實(shí)現(xiàn)了重大突破，更在性能上表現(xiàn)出色，具備低滾動(dòng)阻力、耐用性、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和抗穿刺性等多重優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，該輪胎還首次采用了從廢舊輪胎中回收的再生炭黑和鋼材，由普利司通與Eneos、新日鐵和三洋特鋼等合作伙伴共同開發(fā)制造。此外，為了減少輪胎在航運(yùn)過程中的碳排放，普利司通還與DHL合作，采用可持續(xù)的船用燃料進(jìn)行運(yùn)輸，預(yù)計(jì)可減少高達(dá)85%的二氧化碳排放量。BWSC比賽作為全球最負(fù)盛名、歷史最悠久的太陽能賽車比賽，將為普利司通提供一個(gè)絕佳的“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”，用于驗(yàn)證高比例可持續(xù)輪胎的性能，并推動(dòng)碳中和和可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。

盡管固特異并非在2025年推出新產(chǎn)品，但其在2024年已成功商業(yè)化生產(chǎn)了70%可持續(xù)材料比例的乘用車輪胎EcoReady，為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。然而，隨著可持續(xù)輪胎研發(fā)成本的增加，其市場(chǎng)價(jià)格也相對(duì)較高。在當(dāng)下“消費(fèi)不斷降級(jí)”的輪胎市場(chǎng)中，高價(jià)可持續(xù)輪胎能否獲得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，仍是一個(gè)未知數(shù)。不過，隨著輪胎企業(yè)對(duì)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的不斷追求和技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)推進(jìn)，相信未來將有更多高性能、低成本的可持續(xù)輪胎產(chǎn)品問世，滿足市場(chǎng)對(duì)綠色出行的需求。