炭黑產業(yè)網據(jù)輪胎商務網消息，百年變局與世紀疫情交織疊加，產業(yè)變革與行業(yè)競爭格局重塑。在當前碳達峰、碳中和戰(zhàn)略背景下，綠色出行、智慧出行成為行業(yè)“新賽道”和消費“新風尚”，為輪胎行業(yè)帶來新的機遇。回顧2022，中國輪胎行業(yè)無疑在“雙碳”目標下經歷著前所未有的行業(yè)巨變。

研發(fā)：聚焦于可持續(xù)的創(chuàng)新材料和配方

近年來隨著可持續(xù)發(fā)展概念、新能源汽車的普及，輪胎企業(yè)的技術開發(fā)更多地集中在了材料與配方的更新，以及自修補技術的發(fā)展上。2022年，賽輪液體黃金技術(EcoPoint3)，采用世界首創(chuàng)化學煉膠方法制備的高性能橡膠新材料實現(xiàn)了滾動阻力、濕地制動性能、耐磨性能的同時改善，為輪胎產品帶來節(jié)能性、安全性、環(huán)保性、舒適性、靜音性等綜合性能的全面提升。因打破“魔鬼三角”被譽為“世界橡膠輪胎工業(yè)第四個里程碑式的技術創(chuàng)新”;米其林推出了兩款分別含45%和58%可持續(xù)材料輪胎，將適配于乘用車與公共汽車;普利司通可回收的有機硅基輪胎密封膠技術B-SEALS不僅可以提高輪胎的可修復性，還可能延長輪胎的使用時間。由于 B-SEALS 密封膠技術可拆卸且可回收，因此還支持報廢輪胎回收，并使輪胎材料具有原形性。

生產：智能制造成為全新引領

采用機器人、人工智能、二維碼追溯、計算機輔助制造等工業(yè)前沿技術，中國輪胎頭部企業(yè)正依托實現(xiàn)智能排產、制造過程實時反饋、設備互聯(lián)互通、資源管控、質量控制、大數(shù)據(jù)分析與決策，大幅提升生產效率和制造能力。中策橡膠董事長沈金榮表示，在智能制造領域，中國所擁有的全球頂級人才數(shù)量占有一定優(yōu)勢，這也必將轉化為中國輪胎智能化制造升級的絕對優(yōu)勢。

與此同時，落后輪胎產能正在加速出清。據(jù)《全省落實“三個堅決”行動方案(2021—2022年)》的通知顯示，到2022年年產120萬條以下的全鋼子午胎、年產500萬條以下的半鋼子午胎企業(yè)全部整合退出。11月23日，山東省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布1-10月全省生態(tài)環(huán)境質量狀況，會指出2022年山東全省淘汰燃煤機組34臺116萬千瓦，關停11家輪胎生產企業(yè)退出落后低效產能1980萬條。

產品：新能源輪胎賽道火熱

2022年，隨著新能源汽車產銷量的快速增長，胎企布局新能源賽道的動作明顯加快。據(jù)中國輪胎商務網統(tǒng)計，僅僅第三季度，就有佳通、正新、玲瓏、浦林成山等多家國內外知名輪胎品牌推出新能源車輪胎新品。目前，海外龍頭在高端電車配套及單胎尺寸方面具備一定優(yōu)勢，而國內輪胎品牌在走量車型的配套方面占據(jù)先機。以玲瓏輪胎為例，2022 年上半年，公司新能源乘用車輪胎產品配套量同比增長 86%，中國新能源汽車市場輪胎配套份額持續(xù)占據(jù)中國輪胎第一。2022 年 1-8 月份，公司新能源輪胎配套量已超過 2021 年全年銷量。

渠道：數(shù)智化賦能輪胎服務新生態(tài)

廠家、經銷商、零售商三級的分銷體系在輪胎行業(yè)持續(xù)了很多年，而在數(shù)智化的全新時代背景下，各大企業(yè)也在不斷通過數(shù)字化工具和方式，重構企業(yè)競爭力，全面提升輪胎銷售和服務的效率與質量。

2022年的中國輪胎行業(yè)，上半年受疫情影響停工停產、供應鏈中斷，輪胎市場一度停擺，下半年市場緩慢復蘇的同時也有了全新的挑戰(zhàn)，面對前所未有的壓力，中國輪胎行業(yè)在震蕩中艱難前行。整個輪胎產業(yè)鏈，從研發(fā)生產、到營銷服務，無疑都需要跟上消費升級的步伐推進轉型升級，往更高價值、更細分專業(yè)的方向發(fā)展，才能夠更好地服務消費者，從而真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

碳路先鋒 輪跡無限——以此為主題的“ApexTire2022中國輪胎年度大選”作為輪胎行業(yè)年度奧斯卡，在雙碳背景下更具里程碑意義?！?/p>