炭黑產業網據輪胎商業消息，新的漲價通知又來了，三角輪胎發布漲價通知，受主要原材料以及其他大宗原材料價格持續攀升帶來的經營壓力，三角輪胎決定于2023年1月1日起，對起商用車各產品系列進行2%-3%的價格上漲。

疊加本月其他漲價通知，2023年宣布漲價的輪胎企業已經達到10家——輪胎市場麻了······

漲價沒完，保價通知也來了

2022年12月，在一眾輪胎企業的漲價通知中，中策橡膠和湖北晶康瑞商貿有限公司相繼發布保價通知。

從漲價到保價，12月底，多數批發商已經開始罵街——有輪胎人更是表示，保價函的出現意味著輪胎馬上要掉價。甚至有人痛批，輪胎漲價就是輪胎企業的“陰謀”——賣不動了就用漲價刺激批發商，但市場不好，再怎么刺激都沒用!

然而這些憤怒的言辭就真的一定是市場真實的情況嗎?誠然市場行情不太景氣，但是這并不影響漲價的趨勢——受多重因素影響的輪胎價格只會越來越高，根本不可能掉價!

需求漲輪胎難掉價

本次輪胎企業漲價是全球需求的大復蘇給的勇氣。由于目前歐洲產能不濟，國內輪胎廠的海外訂單(尤其是乘用車胎)排期緊張，需求旺盛下，降價實在太難。

此外，隨著物流運輸目前穩步恢復，國內大車胎需求預計在明年一季度會迎來起色，這也給了輪胎企業足夠的發展信心。多省物流大數據監測結果顯示，進入12月以來，物流車輛在線指數、物流車輛運行時長指數、物流車輛運行里程指數均實現了迅速回升。部分省份的全省物流車輛運行時長指數和物流車輛運行里程指數均回升至100%以上。隨著車隊運輸量和運輸里程的上漲，國內輪胎市場的庫存流轉時間有望進一步縮短——庫存的下降將會再次為輪胎企業帶來更多的商用車輪胎訂單。

需求的實際上漲和預期上漲都會再為漲價添一把火!這也是為什么評論區里有人調侃同行：不信漲價可以啊，有本事別去進貨啊!不少嘴上罵著的老鐵們對于該條評論還是動手點了贊，畢竟大家心里都清楚，輪胎漲價根本停不下來，與其罵人不如多找出些錢來進貨。本月漲了3%，這個時候不進貨，等下月再漲5%的時候進貨不是更傻眼嗎?不過輪胎商業還是想提醒各位老鐵，鑒于目前庫存流轉速度還未發生明顯變化，老鐵們進貨還需謹慎!

庫存流轉接近50天

根據相關機構統計，12月8日當周，山東地區的輪胎周轉天數還在增加，其中山東半鋼胎企業平均庫存周轉天數達到了48.72天,全鋼胎平均庫存周轉天數在48.13天。輪胎庫存壓力還是很大。

造成壓力的原因也是多方面的。海外市場方面，受海運恢復帶動，海外經銷商上半年的胎荒情況得到緩解;此外，海外整車制造業還有所停滯，因此對輪胎出貨形成了一定擠壓。而國內市場方面，放開后第一周經濟活動還未完全復蘇，終端市場拿貨并不積極，也對輪胎庫存消化形成一定壓力。因此無論是半鋼胎，還是全鋼胎，12月的庫存流轉情況依舊不容樂觀。輪胎生意人，請一定要注意謹慎開啟囤貨，避免對現金流造成較強壓力。

不過隨著12月19日，部分大城市活力恢復預計接下來的一個月，輪胎市場冷清的狀況將會有所好轉，但是我們仍希望各位批發商謹慎囤貨，畢竟過完年，經銷商大會的誘惑還有很多·····

(原標題：漲價、保價，輪胎市場麻了)