炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)消息，近日，國家統(tǒng)計局發(fā)布2022年10月輪胎及合成橡膠產(chǎn)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年10月中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為7321.6萬條，環(huán)比下降了2.97%，同比微降0.2%。1-10月橡膠輪胎外胎產(chǎn)量較上年同期降3.7%至7.12867億條，減產(chǎn)約2738萬條。

據(jù)隆眾資訊測算，2022年10月，全鋼輪胎產(chǎn)量為1003萬條，環(huán)比-0.99%，同比-9.56%，1-10月累計產(chǎn)量為9430萬條，累計同比-9.06%;10月份半鋼輪胎產(chǎn)量為4096萬條，環(huán)比-6.55%，同比+5.92%，1-10月半鋼胎累計產(chǎn)量為41092萬條，累計同比+0.86%。

從累計數(shù)據(jù)看出，國內(nèi)疫情對2022年輪胎業(yè)造成了明顯的傷害，特別是全鋼胎產(chǎn)量降幅明顯。一方面，重卡市場需求低迷，銷量不及預(yù)期。今年10月，我國重卡市場大約銷售5萬輛左右，環(huán)比今年9月下降3%，同比去年10月的5.35萬輛下降6%，凈減少約3500輛。這是2016年以來10月份銷量的最低點。同時，這也是從去年5月開始，連續(xù)18個月下降。

2015-2022年我國重卡銷量月度走勢圖

另一方面，為了實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)迎來重大調(diào)整，鋼鐵、重化工等高耗能產(chǎn)業(yè)將受到限制，國內(nèi)貨物運輸總量將隨之減少，商用車輪胎尤其是重卡輪胎需求將大幅減少。加之今年國內(nèi)疫情反復(fù)、全國各地物流運輸受到影響，公路貨運量減少也對輪胎需求持續(xù)產(chǎn)生影響。

相較之下，半鋼胎市場雖然終端零售依舊艱難，但整體情況同比去年已有所好轉(zhuǎn)——出口訂單的穩(wěn)定發(fā)揮，國內(nèi)車市復(fù)蘇下輪胎配套、替換市場繼續(xù)走強(qiáng)，加之今年年中輪胎原材料價格有一波下滑，很大程度減輕了半鋼胎生產(chǎn)的成本壓力。

進(jìn)入11月份，國家防疫政策寬松后，輪胎廠的生產(chǎn)活動也在恢復(fù)活躍，據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研，山東地區(qū)停產(chǎn)及減產(chǎn)狀態(tài)近日暫告一段落，迎來新的開工向好調(diào)整期，11月產(chǎn)量增幅預(yù)期將是大概率趨勢，環(huán)比上月預(yù)增5個百分點以上。

那么，輪胎終端又將何時迎來轉(zhuǎn)機(jī)?作為輪胎界“年度奧斯卡”，ApexTire2022中國輪胎年度大選旨在“樹立行業(yè)標(biāo)桿，啟迪行業(yè)未來”。通過總結(jié)過去一年輪胎行業(yè)以及汽車后市場在品牌、技術(shù)和產(chǎn)品方面取得的成就，記錄產(chǎn)業(yè)技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新的足跡，讓渠道終端和消費者更客觀了解行業(yè)的品牌發(fā)展情況，為用戶的消費行為提供科學(xué)的決策依據(jù)。鼎級專家導(dǎo)師團(tuán)強(qiáng)勢坐陣、汽車KOL激情助力，助力ApexTire2022成為品牌品質(zhì)和行業(yè)地位的權(quán)威背書。