炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，2022年過半，上半年輪胎業(yè)疫情“黑天鵝”、物流阻塞“灰犀牛”等困境接連不斷，輪胎老板們直呼經(jīng)歷了從業(yè)以來最艱難的一年。

4月份，在物流不暢及多地疫情管控下，輪胎內(nèi)銷市場銷量嚴(yán)重下滑，終端乘用車胎銷量甚至達(dá)到了36%以上的降幅，5月這一降幅緩慢收窄，6月表現(xiàn)如何呢?

62.5%的公司銷量下滑

近日，針對6月山東省全鋼胎銷量情況，隆眾資訊調(diào)研了省內(nèi)不同規(guī)模的代理商、經(jīng)銷商、零售商，地區(qū)涵蓋全省。

數(shù)據(jù)顯示，6月商家整體銷量環(huán)比上月呈現(xiàn)下滑態(tài)勢：有62.5%的商家銷量環(huán)比上月下滑，涵蓋各層級代理商及部分經(jīng)銷商、終端門店。終端門店銷售量并未有提升，甚至環(huán)比上月有20%-30%的縮減。

此外，有12.5%的商家環(huán)比上月銷量呈現(xiàn)增漲態(tài)勢，主要集中在少數(shù)一級代理商及個別區(qū)域代理商。有25.0%的樣本商家銷量環(huán)比上月基本持平。

據(jù)反映，月內(nèi)銷量下滑的主要原因有以下4點(diǎn)：

1)競品月內(nèi)存在促銷政策，對市場有沖擊。

2)部分上游商家表示無關(guān)價格，渠道二級對次月市場看空，無囤貨意愿。

3)5月山東經(jīng)濟(jì)胎企業(yè)發(fā)布漲價政策，市場存在一波“補(bǔ)貨潮”，部分型號貨源短缺，6月漲價政策落實(shí)后，影響了部分品牌渠道訂單，導(dǎo)致一級代理商家銷量受到影響。

4)物流行業(yè)運(yùn)費(fèi)走低，拖拽輪胎替換需求。

商家輪胎庫存普遍下滑

6月調(diào)研的山東省代理商、經(jīng)銷商庫存數(shù)據(jù)顯示，有62.5%的商家?guī)齑孑^上月下滑，樣本主要涵蓋省級代理、區(qū)域代理、經(jīng)銷商、部分零售商。

庫存減少的主要原因有以下4點(diǎn)：

1)需求不好，按需進(jìn)貨，消化前期庫存。

2)減少代理商品牌或準(zhǔn)備更換品牌，進(jìn)貨減少，導(dǎo)致庫存減量。

3)個別區(qū)域代理商準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型做二級商家，沒有進(jìn)貨，庫存減少明顯。

4)減少資金配置，人為減少庫存儲備，主要是對次月生產(chǎn)企業(yè)價格政策看跌。

此外，調(diào)研中，有20.83%的商家?guī)齑媪凯h(huán)比增加，有16.67%的商家?guī)齑姝h(huán)比基本持平。

58.33%的公司不看好7月

在山東省經(jīng)銷商對7月份銷量預(yù)測中，看跌的商家占到58.33%，看漲占比在25.0%，另有16.67%的樣本商家對次月行情表示看穩(wěn)或者看不清。

物流行業(yè)開始進(jìn)入淡季，運(yùn)費(fèi)走低、貨運(yùn)量減少，均對全鋼胎替換市場需求形成直接拖拽，暫無明顯利好提振的情況下，多數(shù)商家對次月銷量表示不樂觀。

6月份輪胎市場價格穩(wěn)中走弱

在需求疲弱下，輪胎價格是何走勢?調(diào)研顯示，6月份輪胎市場價格穩(wěn)中走弱，一線品牌企業(yè)產(chǎn)品價格政策基本穩(wěn)定;經(jīng)濟(jì)胎規(guī)模企業(yè)，存在1%-3%不等的促銷讓利，另外，因年中沖量，部分企業(yè)推出多重激勵政策刺激代理商進(jìn)貨積極性，但實(shí)際效果低于往年同期。

對于未來走勢，由于經(jīng)濟(jì)恢復(fù)仍存眾多不確定性因素，加之疫情反復(fù)，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)整體來看7月替換及配套市場增量有限，整體來看，7月輪胎需求暫無利好指引，整體或低于6月水平。