炭黑產業(yè)網據世界橡膠展消息，5 月 2 日，德國大陸集團宣布，推出了一款全新的無人駕駛全電動測試車，用于測量乘用車輪胎的制動性能，旨在進一步縮短制動距離以提高安全性。

全自動 AVA位于該公司在德國漢諾威附近的 Contidrom 試驗場，輪胎制造商利用其進行測試，以精確監(jiān)測輪胎在干燥和潮濕道路上進行制動操作時的摩擦特性。

大陸集團表示，這臺機器將獨立于模型的測試方法的優(yōu)勢與其自動室內制動分析儀 (AIBA) 的受控和可重復測試環(huán)境相結合。通過使用新系統(tǒng)，大陸集團的輪胎測試專家現在可以執(zhí)行測試，而無需考慮車輛的具體特性。

大陸集團輪胎集團部門研發(fā)主管 Boris Mergell 博士解釋說，“我們的分析工具 AVA 幫助我們更詳細地分析輪胎的性能，并系統(tǒng)地開發(fā)它們。”

“輪胎和路面之間的力傳遞對輪胎制動性能具有決定性意義。這對于轉彎特性或改變方向同樣重要。制動過程中輪胎的性能對車輛的安全至關重要。出于這個原因，我們努力盡可能精確地分析我們的輪胎。”

在進行輪胎制動測試時，AVA 借助基于現代過山車技術的電磁線性驅動器加速至 65 公里/小時的速度。一旦達到速度，就可以進行多項全自動制動測試。AVA 驅動系統(tǒng)有兩個由高性能電池供電的電動車橋。通過產生較高的最大扭矩，AVA 可以提供恒定的速度，同時對第三軸上的測試輪胎進行系統(tǒng)制動。

集成制動系統(tǒng)配備了大陸集團汽車業(yè)務部門的線控制動技術。通過電子傳輸制動信號，系統(tǒng)的制動響應快速而精確，從而實現可重復、準確的測試和測量。

大陸集團負責全球輪胎測試的 Meletis Xigakis 補充說，“我們的 AVA 決定了輪胎和路面之間的力傳遞，而各種打滑狀態(tài)，即所謂的 μ 滑移曲線，是可以精確重現的。”

“借助最先進的測量技術，我們可以測量制動過程中輪胎和路面之間作用的所有力。我們可以更精確地比較我們的輪胎及其各種復合成分，并針對其特殊用途對其進行優(yōu)化。”

大陸集團的 AVA 用于自動室內制動分析儀，該系統(tǒng)于 2012 年開始運行。該測試臺能夠在 75m 長的測試軌道上的一系列路面上進行制動測試。測試大廳設有五個可液壓互換的路面，每年可在干燥、潮濕或結冰的道路上進行多達 10萬次制動測試。該系統(tǒng)集成在一個 350m 長的大廳中。

大陸集團的新輪胎模型每年在公司的試驗臺和試驗跑道上運行相當于 2500萬公里，相當于繞全球運行 625 次。

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